一年一度的春运大潮拉开帷幕，记者采访铁路部门发现，许多人随手的举动，给铁路运行系统可能造成极大的“杀伤力”。铁路工作人员提醒，乘车时要注意列车提醒，遵守铁路上的规矩，共同维护回家路上的安全。

　　一把叉子，十分钟

　　夜晚，南昌铁路局福州动车段应急指挥中心的电话响起。应急指挥员丁勇接起，听筒传出焦急的声音，一节车厢故障灯亮起。按规定，列车无法发车。

　　几位应急指挥员马上排查相关部件的数据，正常，正常，正常……查到脚踏板时，应急指挥员们发现了异常。这是方便乘客上下车的部件，在开关门时会自动伸缩。数据显示，脚踏板多次未在规定时间打开，丁勇判断是脚踏板下方存在异物。

　　随车机械师打开脚踏板，发现了被压碎的塑料叉子，此时距离动车被迫停下已过去近十分钟。一趟车的晚点，将影响后续多趟车的运行。

　　“这些事情都是很常见的。”丁勇说。应急指挥中心每天都要接到上百个电话，处理动车运行中的临时状况，其中车门的问题很为常见。乘客在车门附近饮食、倚靠时一不小心就会掉下一些小物件，卡住车门附近的设备，引起车门故障。

　　一个瓶盖，两小时

　　彭通亮是福州动车段专项修工班工长，也是动车厕所的“所长”，每天的工作就是检查动车上的厕所。大到蹲位洗手台，小到门把手，他都得一一确认。春运期间，一个班一天要检查600多个厕所。

　　“最怕碰到的就是厕所堵了。”彭通亮说。动车的厕所全采用真空集便装置，一旦堵起来，比常见的抽水马桶要更加麻烦。异物卡得不深时，维修人员就会对便器进行加压处理，或是把异物压进底下的集便箱，或从管子里“喷”出来。一旦没控制好，喷出来的污物就会沾满半个卫生间。

　　最怕的是加压也“失效”的时候，这就意味着只能用人工的方法来处理，彭通亮将其称为“掏厕所”。他要将集便装置整个拆开，细查每一根管道，找出堵塞的“元凶”。酸臭气味扑面而来，有时候，脏物还会溅到脖子上，滑进衣领里。晚上要检查的厕所多，时间紧，拆一个厕所起码要两个小时。

　　“最常见的就是瓶盖，还有牙签、果冻壳这种小东西。”彭通亮说，“很多人以为能冲下去。”春运期间人流量大，厕所堵塞的情况增加了不少。白天平均要处理五、六起，晚上可能面对十几、二十几起，迟的时候，彭通亮常常要干到凌晨。

　　一个气球，一晚上

　　春节临近，民俗庆典活动多了起来，气球、孔明灯、塑料袋等漂浮物也开始频频光临铁路附近。近期，铁路上的工作人员就迎来了不少“天外来客”。

　　夜晚，厦门供电段翔安供电工区人员在巡查时发现，在翔安-晋江上行线接触网的承力索上，挂着一个显眼的红色大气球，气球上还挂着“祝新婚快乐”的字样。气球直径超过了一米，严重干扰了行车安全。

　　这条线路交通繁忙，为了避免影响正常班次运行，铁路部门让行经的动车都采取降弓减速的方式通过。直到凌晨，末班车通过后，工作人员才申请停电，打着手电进入到区间拆除气球。就为了一个气球，各部门的工作人员忙碌了一晚。

　　工作人员提醒，此类事件已发生不止一起。请大家切勿到铁路沿线升放风筝、气球、孔明灯，遇庆典活动时，一定要扎紧气球，避免断线而影响到高铁接触网的安全。