乡镇居民购车更为理性，除了空间、品牌、品质等因素外，更加注重性价比。另外，乡镇汽车经销店大都很小，有的甚至只是提供展车和销售的2S店，但品牌却十分齐全。

　　经济日报-中国经济网近日推出“十一见闻”系列采风报道，不求大而全，以点滴见闻，歆享读者，为“节后餐桌”端几盘开胃菜。今日推出第三篇，带您了解乡镇居民的购车需求及品牌经销店的布局情况。

　　商丘自古一直是兵家必争之地和商贾云集中心，陇海铁路与京九铁路的普铁高铁、连霍高速与济广高速均在此交会，是国务院规划建设的全国性综合交通枢纽。截至2017年，商丘辖2区、6县、1县级市，而辖区下的宁陵县就是笔者的家乡 。

　　借着“国庆”与“中秋”双节的机会，通过与消费者沟通和交流以及走访当地汽车销售市场，笔者发现乡镇居民因经济问题购车更为理性，除了空间、品牌、品质等因素外，更加注重性价比。另外，乡镇汽车经销店虽然都很小，有的甚至只是提供展车和销售的2S店，但品牌却十分齐全。

　　乡镇新车需求量大 居民购车注重性价比

　　亲戚Z家住乡镇，在县城独自经营一家小商店，农忙时回家务农，丈夫则选择外出打工，年收入10万元左右。因为去年刚生下二胎，也为了进货、出门方便，因此近期将购车提上日程。Z表示，现在大家手里都有些闲钱，农村的路也达到了村村通，开车比较方便，购车已不是稀罕事。另外，由于村里都是熟人，大家也比较好面子，所以一般不会考虑购买二手车。

　　宝骏510 经济日报-中国经济网 姜智文摄

　　这一点也得到了行业的认可，流通协会副秘书长郎学红曾表示，越来越多的农民朋友在夏收后将农副产品换成现金，使其购买力增强，汽车销量大增，近年来这种状况愈加明显。由此，不难看出，乡镇居民对汽车销量的贡献已不可小觑。

　　在谈及购车需求时，Z表示，首先，家里经济条件一般，所以车子必须要便宜;其次，家中人口比较多，再加上开商店有时候需要自己进货，因此空间尽可能要大;最后，村里人爱面子，车也需要有颜值。

　　经过朋友介绍，Z目前锁定了两款SUV车型，它们分别是宝骏510和哈弗H6。Z表示，“哈弗H6确实挺不错的，空间大、有颜值、够大气，然而新车全部办下来需要12万左右，远远超出预期价格，因此选择放弃。而村里有人买的宝骏510办下来才7、8万元，虽然没有那么宽敞，但颇为符合我的预算，因此可能会选择这款车型” 。

　　上汽通用五菱经销店 经济日报-中国经济网 姜智文摄

　　有意思的是，当笔者告诉Z日前北京现代推出一款轿车全新瑞纳，裸车价不足5万元时，Z则表现出了极大的兴趣，甚至拿出手机当即搜索了该车型，当看完所有的参数时，Z向笔者表示，这车确实便宜，如果不是空间太小，肯定会考虑。由此可见，部分乡镇居民购车时，对于价格依旧敏感。

　　品牌经销店小而全 部分商家“身兼多职”

　　作为一名汽车行业记者，笔者对当地的经销商布局产生了很大的兴趣。因此，回到家的第二天，笔者就走访了当地的品牌经销店。目前来看，当地的汽车经销商大都聚集在一起，除广为人知的哈弗、广汽传祺、上汽通用五菱、东风日产和北京现代以外，北汽幻速、比速等小众品牌也可寻到。然而，这些店面都有一个共同点，就是规模很小。

　　海马汽车经销店 经济日报-中国经济网 姜智文摄

　　某品牌经销商在接受笔者采访时表示，“为了节省成本，县里的汽车经销店规模都不大，比如我的店就是自己家盖的房子，平时展展车，有人购车也可以帮忙办理贷款。我这只管展车、卖车，售后得去市里才行”。然而，县城与市区的距离在60公里左右，万一车子出现故障将面临极大的不便。

　　东风日产经销店 经济日报-中国经济网 姜智文摄

　　不仅如此，有的商家甚至还“身兼多职”，比如东风日产的经销商还同时兼售华晨金杯、奇瑞汽车、以及北汽幻速三个品牌;而北京现代则与华晨汽车，比速汽车等品牌共处一室，让本就不大的展厅显得更为拥挤。

　　北京现代经销店 经济日报-中国经济网 姜智文摄

　　另外，当地经销商销售十分不规范，加价行为屡见不鲜。Z向记者表示，“我朋友一个月前刚买了一辆众泰T600，全部办下来大约12万元。经过对比发现，在市里买车比在县城便宜3000-5000元。所以，我买车肯定也去市里”。

　　随着生活条件的提高，以及 “结婚必买车”的习俗，乡镇居民购车必然会成为一种趋势。目前，大多数汽车企业也都意识到这一市场的重要性，并广泛布局。然而，经销商功能不全、乱加价等不规范行为却屡遭诟病。因此，部分企业还需加大投资力度，落实“扎根四五线城市”这一目标，根据消费者需求，创建便利、规范的经销商网络。(经济日报-中国经济网 记者姜智文)