临近年底，秦巴山区迎来不少自驾返乡农民工，车辆增多，交通事故风险加大。尤其是，近年来伴随着精准扶贫和美丽乡村建设，地处深度贫困地区的十堰市实现了“村村通”公路全覆盖，也带来了“路路险”的隐患。

　　记者乘车走在丹江口市的环库路发现，不少村民返乡、出行大多依靠摩托车、小型货车和面包车，只见这条通村、旅游公路，已经沿山而建各种防护设施，在急弯临崖危险路段全部建成了水泥防护墙。

　　一条条防护栏、一堵堵防撞墙、一块块警示牌、一面面凸面镜……虽然看似不起眼，但在秦巴深山里关键时刻能护卫人的生命。

　　“要是没有护栏，后果不堪设想……”近日，湖北省十堰市习家店镇李家湾村路段，因道路湿滑，返乡的李先生驾驶的小轿车一头冲向路边20余米的深沟，最后关头被路边钢制护栏拦住，仅轻微受伤。

　　如何用好、管好建成的“生命防护工程”，发挥防范事故、挽救生命的实效?面对记者的疑问，十堰市副市长、公安局局长陈诚说，全市将“生命防护工程建设与做实“大交管”机制相结合，健全“组织保障、科技督导、宣传教育”三大机制，通过软件硬件“无缝对接”，充分发挥防护效用。

　　年近70岁的董书才是郧西县羊尾镇羊尾村交通安全劝导站的劝导员，他结合劝导的经历，自编自唱交通安全“十劝歌”。董书才以劝导站为阵地，深入田间地头、村民红白喜事现场唱，将交通安全意识唱进了村民的心里。

　　在十堰市，像董书才这样的劝导员遍布在369个劝导站。

　　十堰市还组建农村公路专职“路长”2000余人，常态开展道路巡查、安全劝导、制止交通违法工作，“路长”还可以利用手机客户端实时采集、录入道路安全隐患信息，实时上传至交管、交通部门。

　　“‘生命防护工程’是永不休息的交通警察，使事故防控变‘运气’为‘底气’。”十堰市公安交管局副局长陈洪举介绍，截至目前，十堰市已完成农村公路生命防护工程8801.6公里，建设进度和长度都排在湖北全省第一。

　　2017年以来，十堰市建成的“生命防护工程”预防各类坠崖、落水交通事故300余起，挽救了数百人的生命，全市农村公路事故大幅下降。