在重庆三峡库区大巴山腹地巫山县，有一条绵延于崇山峻岭之间73公里长的盘山公路，将风景秀丽的巫山小三峡、大昌古镇与湖北省神农架大九湖景区连接起来，并使之形成黄金旅游环线。这便是大九路。

　　有谁知道，这条只有70多公里的山路，却是凝聚了巫山县先后6任县委书记的心血，用了整整10年时间，同心修筑而成的“民心路”“扶贫路”。

　　2004年，时任巫山县委书记的王爱祖提出了一个大胆构想：修一条公路，打通小三峡与大九湖之间的“天堑”，让巫山小三峡、神农架、大九湖形成旅游“金三角”，带动沿线群众脱贫致富。

　　当年8月，巫山县交通部门组织勘察设计队进入茫茫大山。“方圆几十公里没有人烟，他们只得搭帐篷睡觉，晚上经常碰到野猪和熊骚扰。”大九路施工人员王全中说，队员们的生活条件很差，饿了就吃方便面，渴了就喝山沟里的水。碰到下雨天，队员们不敢睡觉，整夜抓着帐篷，生怕被大风吹走。队员们在山里呆了整整3个月，才完成大九路的勘察设计工作。然而，由于技术难度大，资金难保障，大九路被迫暂时搁浅。

　　这一搁浅，就是3年。2007年，时任的县委书记再次将大九路提上日程。7月，修路工程队正式进场施工。然而，由于山势陡峭，设备、炸药、柴油等筑路物资都是通过人背骡子驮，要走10多公里山路，干粮自带。由于修路成本太高，工程不得不干干停停，中间又经历了三任县委书记。

　　2012年3月，巫山县再次组织大九路复工。县委、县政府及相关部门全力保障筑路设备、物资、资金等，确保工程不断档。终于，在2014年8月27日，一条缠山绕岭、直挂云天的“天路”打通了。筑路队员们激动难眠。由于进出不便，一些工人在山里一呆就是好几年。今年40岁的刘良双，自2007年进场施工，一直把路修好才从山里出来。“我进山修路的时候，孩子还没有出生;我出山回家的时候，孩子都上小学了。”刘良双说。

　　按照计划，去年9月2日就可验收。让人难以预料的是，就在验收前一天，巫山遭遇了50年一遇的强降雨，造成大九路9个路段发生大面积山体滑坡和泥石流，其中3个路段属于特大地质灾害，有7段公路被完全冲毁。县里又不得不组织施工队对大九路进行修复。直到今年7月，历经磨难的大九路终于顺利通车。至此，巫山县已先后更替了6任县委书记。

　　大九路的贯通大大方便了沿线老百姓的出行。里河村村民刘成林告诉记者，大九路未通之前，他到巫山县城要绕50多里山路，上午出发傍晚才能到;现在路修通了，2个小时就能到县城。

　　巫山县旅游局副局长覃麟表示，大九路的贯通，使得巫山小三峡、大昌古镇、当阳大峡谷，以及湖北神农架腹地的大九湖景区形成旅游环线，将有力带动沿线旅游产业发展，促进农民创业增收，摆脱贫困。

　　这不，面对旅游发展的新形势，巫山当阳乡的严支祝老人就在自家高山生态扶贫搬迁的新房里，开办了一家名为“永富仙居”的农家乐，规模虽不大但干净整洁。今年75岁的严支祝说：“以前路不通，山里穷，儿子媳妇都要外出打工挣钱;现在开农家乐，孩子们都不用出去了，一家人在一起，‘坐窝’挣钱，一个月少说也能赚个万把块。”

　　据覃麟介绍，自今年7月大九路开通以来的短短几个月，沿线已接待游客5万余人次。

　　谈起大九路，作为道路修建的决策组织领导，现任巫山县委书记李春奎感触良多。他表示，巫山人用甘于奉献、不怕冒险、坚韧不拔的精神，最终战胜了恶劣的自然条件，打通了大九路。下一步，面对扶贫攻坚的新任务、新要求，县里将对大九路沿线产业发展进行整体规划，大力发展旅游产业、绿色生态产业以及乡村服务业，力争使沿线的老百姓尽快摆脱贫困，走上致富路。

　　记者穿行在大九路这条景观大道上，看到了飞流直下的银色瀑布，看到了直插云霄的旗帜山峰，也看到越来越多沿线群众眼中，绽放着灿烂的笑容。