“十三五”交通扶贫脱贫攻坚将突出“五个创新”：创新交通扶贫理念、创新交通扶贫政策、创新交通扶贫机制、创新交通服务标准、创新交通建设模式。

　　“今后，对于资源路、产业路、旅游路等建设的支持，将不会强调必须是县道或乡道，关注点将放在是否具有支撑特色产业发展的功能上。”交通运输部副部长戴东昌说，要根据贫困地区贫困深度的不同，制定“普惠”与“特惠”相结合的差异化支持政策，更加体现公平。根据贫困地区自然环境、发展需求和建设难度，因地制宜地确定公路建设方案和建设标准，省道、县道不刻意追求高等级。

　　同时，把地方政府落实建设资金和相关支持措施、推进项目建设情况与下一年度中央资金安排相挂钩，实行“奖补结合”、“奖优罚劣”，督促地方落实好主体责任。在实际操作中赋予地方更多自主权，做到分类指导、因势利导。