现在通过网约车出行，变得越来越普遍，但其中却隐藏的一些暗操作，给出行又“添了点堵”。记者最近在北京调查发现，滴滴快车就存在着“甩单、拒单”以及“诱导乘客取消订单”等现象。有时候，乘客不仅难以顺利完成出行，还会不经意间自我降低了在滴滴平台的信用评级，影响到日后的网约车出行。

　　司机接单又拒载，或与滴滴快车奖励模式有关系。多名滴滴快车司机介绍，近年来滴滴快车奖励司机的模式已经发生改变。目前，滴滴快车司机需按照司机端应用提示，在不同的奖励模式下接够一定单数，才能获得奖金。

　　滴滴快车客服介绍，一天得完成多少单，奖励多少钱，像几点到几点完成多少单，奖励多少钱，有那种奖励。每天以司机端显示为主，也有可能一天有好几个奖励这个也说不定。

　　在目前滴滴快车指派订单的模式下，有司机为了达到接单数量赚取奖金，便会有选择地取消订单，而乘客完成网约车出行将会耗费更多的时间精力，甚至无意地自我降低了在此平台的信用评分。

　　滴滴快车司机：“有不少人都这样，因为他为了拿奖励一百块钱，他拉这一单虽然远一点，四五十，到时候有可能因为这一单那个奖励就拿不着了。”

　　谁取消或致谁“降级” 司机诱导“有道”

　　记者调查中，从多名滴滴快车司机和客服两种途径了解到，作为平台对快车司机的约束，司机主动取消订单，有可能会被视为违规。调查中多名快车司机表示，会被罚款每单10元以及扣除相应的服务分。

　　为进一步规避主动取消订单遭乘客投诉后，可能带来的经济处罚和扣除服务分等问题，多名快车司机表示，会找一些理由借此开脱，更有司机会要求乘客一方取消订单，并称乘客方取消订单对其自身没有影响。

　　事实真如司机所说，对乘客没有影响吗?然而记者从其他多名滴滴快车司机和客服两种途径，均得到了与之相反的答案。据滴滴快车司机介绍，目前平台对司机和乘客实行双向约束，乘客主动取消订单，同样存在降低信用值的可能。目前，滴滴出行APP在完成快车订单后，乘客和司机有双向评价，客服介绍，司乘双方均实行5分满分的信用评分规则。有快车司机表示，接单后发现乘客信用评分低于4分，拒载率会大大提升。

　　向平台投诉 投诉结果不告知?

　　法学专家表示，向平台发起投诉，是乘客维权成本最低、维权效率最大的举措。滴滴快车客服介绍，经核查认定违规的快车司机，通常会按情节严重程度，作出警告、经济处罚和封禁处罚3种处理。但最终处理结果，不会反馈给乘客。

　　中国人民大学法学院教授刘俊海介绍，我国《消费者权益保护法》第八条规定，消费者享有知悉其使用商品或接受服务真实情况的权利。为保护消费者的知情权，第二十条第二款还专门规定了经营者的信息披露义务。

　　刘俊海教授认为，网约车平台作为交易模式的创造者、交易规则的起草者、相关司机的遴选者，以及相关经济收益的获得者，应当把第一时间解决消费者投诉，作为解决争议的优选方案。不光是从法律角度看，而且从商业伦理看，发展市场、占领市场本身还不够。最重要的是，企业要与消费者自觉地站在一起，要学会换位思考，站在消费者角度进一步优化自身的投诉纠纷的解决流程。