在这场没有硝烟的战“疫”中，一批批“逆行者”千里驰援主战场，一批批普通民众坚守社区防控第一线，更多的人自觉“足不出户做贡献”。不可或缺的是，还有快递小哥、环卫工人、出租车司机等这些千千万万“小人物”，他们奉献着自己力所能及的光和热，维系城市生活节奏的有力“脉动”，让冷清的都市充满温情。

　　快递小哥：“每个订单都是一个承诺，再苦再累也要送到！”

　　“您好，我是邮政速递快递员，您买的菜送到了。”15日下午，王海飞骑着电动车来到呼和浩特市新康家园东门，把一袋子黄瓜、油菜、西红柿放在物业指定的取放区。

　　10分钟后，一名居民快步来到取放区。两三米外，戴着口罩的王海飞大声地与他核对身份信息后，居民把菜取走。

　　新冠肺炎疫情让热闹的市场变得冷清，很多市民选择网购蔬菜水果，快递小哥也变身移动的“菜篮子”。

　　几天前，王海飞一次就从蔬菜批发商处接到1800个配送订单，一上午才把蔬菜包裹录完信息、装好车，顾不上吃午饭，就开始配送了。“每一个订单都是一个承诺，再苦再累也要送到!” 王海飞说。

　　春节假期之后，因配送量激增数倍，王海飞和同事们每天工作十几个小时、骑电动车里程100多公里。异常繁忙的派送，收获更多温暖：有的批发商得知他们午饭不规律，主动提供餐食。也有不少市民为他们点赞。“一次去被隔离的小区送件，取快递的大哥竖起大拇指‘你们是好样的!’”王海飞说，这让他心里特别热乎。

　　内蒙古自治区邮政管理局市场监管处处长李埃说，春节后累计处理快件量同比增长近五成。“目前，全区2.2万余名快递从业人员已上岗。”李埃说，这些快递小哥让冷清的城市充满活力，他们是“最美劳动者”!

　　环卫工人：“越是抗‘疫’吃紧的时候，环境卫生越不能含糊！”

　　每天早上7点，66岁的马路清洁工王忠新都会戴上口罩、手套，准时出现在他负责的路段，开始一天的清扫工作。疫情发生以来，每天“普扫”的时间从凌晨4点推迟到了早上7点，尽管垃圾清理量只有以前的一半，但工作并没有轻松多少，因为工作有了新内容：要对路边的垃圾箱消毒，还要帮助清理一些小区内的垃圾。

　　“很多保洁公司年前给小区的清洁工放了假，这些人回不来，但小区的垃圾一天都不能等，上级部门就安排我们帮助清运垃圾。”王忠新说，“越是抗‘疫’吃紧的时候，环境卫生越不能含糊!”

　　呼和浩特市新城区环境卫生服务中心主任王国华介绍，疫情发生以来，垃圾转运站的消杀次数从原来每天3次增加到9次，清运垃圾车的清洗力度也加大了，公厕的消杀次数从原来每天6次增加到9次，经常使用的部位如门把手、水龙头等，保洁员全天候不定时地使用酒精消杀。

　　虽然疫情期间使用公厕的人少了，但对那些在各个社区门口值班的志愿者和工作人员来说，公厕是“必需品”，“我们要用干净整洁的环境卫生让他们用得安心。”新城区环境卫生服务中心的公厕管理员国琪说。

　　出租车司机：“我待在家里最安全，但肯定有人急需出行！”

　　戴上口罩、对出租车进行仔细消毒，完成这一系列标准动作后，呼和浩特市出租车司机杨利强钻进了自己的车。

　　呼和浩特市一万多名出租车司机都受到疫情影响，每天的收入仅为平时收入的三分之一。呼和浩特市交通运输管理局采取了免一个月车租的政策，这对出租车司机是极大的鼓励，也让杨利强更有出车的动力， “在这个艰难的时期，我待在家里最安全，但肯定有人急需公共交通工具出行!”

　　为降低日常成本，出租车司机们想出了一些妙招。现在医院、火车站和机场的旅客比平时多。杨利强和他的同事们减少在市区开车的时间，增加在人流密集区域等待的时间。

　　在呼和浩特东站地下停车场中，出租车司机们正等待乘客。几分钟后，第一辆出租车离开了。排队的下一个司机没有发动车，他挂上空挡，推着车往前走。看到排队的一辆车发动机还在运转，杨利强大声提醒他：“把发动机关掉吧，干吗浪费呢?”几秒钟后，隆隆声消失了。

　　杨利强接到了一位乘客，他拿出手机，让乘客扫描二维码、登记信息。这一系统是几天前政府为他们提供的，不仅避免了用笔登记带来的传染风险，也提高了信息录入和上传的效率。攀谈之间，杨利强了解到乘客是外地人，因为疫情回不了家，便热心地介绍了开证明、办手续的流程，希望能给乘客一点帮助， “一天都不一定拉上几个人，都是缘分。” 杨利强说。

　　两天前，一对老夫妇需要到医院买救命药，但由于公共汽车和地铁停运，这对老夫妇不知如何是好，杨利强把他们送到了医院。对于那些拎着行李的出行者、拄着手杖的老者、没有私家车的人们来说，出租车司机们以自己的方式助力抗击疫情，用自己的微薄之力温暖了这座城市。(记者张洪河、刘懿德、王春燕、赵泽辉