近日，从重庆开往四川洪雅的8辆满载藤椒的货车，卡在了洪雅南收费站。收费站和椒农，因为藤椒是否适用“绿色通道”车辆通行费减免政策，僵持11个小时。最终，3000多元的过路费没谈拢，但1万多斤藤椒变质损坏，损失6万多元。

　　这样的损失令人心急，症结则在于藤椒是不是鲜活农产品。四川省交通运输厅高速公路管理局在其官方微博“四川高速”发布调查声明：藤椒不在《鲜活农产品品种目录》内，不适用“绿色通道”政策。

　　由国家层面多个部门共同审核制定的《鲜活农产品品种目录》，初衷是为了惠民富民、推动地方经济发展。同时，该目录最大的特色是，各地能够结合自己的经济社会发展需要，增加鲜活农产品品种，前提是限定在自己的辖区范围内。实际上，一些省份已经结合当地的实际情况，制定了地方版的目录。

　　四川是全国种植藤椒面积最大、品质最好的省份。不少专家也指出，藤椒既“鲜”又“活”，理应属于鲜活农产品。要想将这些资源优势转换为富民资本，产品走出去是必经途径，有必要修改相应目录，让藤椒能走上“绿色通道”。