中国交通运输部副部长戴东昌9日在北京表示，截至2016年底，中国1177个贫困县(区、市)中有88.4%县城通二级及以上公路，97.95%乡镇和93.10%建制村通了硬化路，全国94%建制村通邮。

资料图：“绿皮慢火车”，穿行在四川大凉山深处。

　　第四个中国扶贫日即将到来之际，“2017中国国家扶贫论坛交通平行论坛”9日在北京举行。本次论坛以“通路通车通邮通心——让交通扶贫更有温度”为主题，由中国国务院扶贫办主办，中国交通运输部承办。出席此次论坛时，戴东昌作了上述表示。

　　戴东昌介绍说，据统计，中共十八大以来，交通运输部在贫困地区公路建设方面累计投入了超过7000亿元(人民币，下同)车购税资金，支持建设了7.5万多公里国省道和44万多公里农村公路，带动了全社会公路建设投资超过2.5万亿元。交通扶贫脱贫攻坚的不断深化，极大地改善了贫困地区路网结构，有效解决了群众“出行难”问题，有力支撑了当地特色产业发展，帮助提高了基本公共服务水平，切实改变了贫困地区整体发展面貌。

　　此次论坛上，中国国务院扶贫办副主任欧青平表示，交通扶贫已成为贫困群众获得感最为强烈的扶贫措施之一。下一步中央将重点支持“三区三州”(西藏、四省藏区、新疆南疆四地州，四川凉山州、云南怒江州、甘肃临夏州)加快脱贫攻坚，这些地区的交通发展仍然是最关键、最现实、最急需、最基本的问题。要加快推进贫困地区建制村和撤并建制村通硬化路建设力度，使通村硬化路路线走向尽可能串联带通更多自然村，推进一定人口规模自然村通硬化路。

　　此次论坛上，“十三五”期间交通运输部将要修建的百座小桥桥址公布;“交通公益+旅游扶贫”项目启动，发布了中国首批100条扶贫旅游线路。