在蚌埠市马城镇附近淮河岸边，非法采砂船偷采的沙子堆满了河床（4月20日摄）。

在蚌埠市淮上区力源码头附近，非法采砂造成了大面积的崩岸（4月21日摄）。


在蚌埠市淮上区淮河河段，一艘运沙船将非法偷采的沙子装卸上岸（4月21日摄）。

在淮河蚌埠淮上区河段，几艘非法采砂船停在岸边（4月21日摄）。

在蚌埠市淮上区力源码头附近，非法采砂造成大面积的崩岸（4月21日摄）。

在蚌埠市马城镇附近淮河岸边，非法采砂船偷采的沙子堆满了河床（4月20日摄）。

       近日，记者在淮河安徽段多地调查发现，经过整治一度难见踪影的非法采砂船只，又大量出现在淮河干流部分河道。据安徽省淮河河道管理局近期数据显示，淮河干流安徽段（不含颍河、涡河）400多公里河道内现有采砂船只近千条，除4条合法取得采砂资质外，其余225条高架船、770条小泵船全部为非法采砂。

       “淮河河底有一层淤泥，采砂船必须用机具穿过泥层，才能下泵吸采河砂。”有关水利专家告诉记者，成规模非法采砂会造成河床塌陷、影响河水走势，甚至堤防崩岸。在安徽省蚌埠市淮上区力源码头上游方向，记者看到，非法采砂已造成近200米崩岸，仍不断朝淮北大堤塌陷，影响2015年淮河安全度汛。

       对于淮河采砂的管理，目前，沿淮县区已基本实现辖区内行政管理部门牵头，公安、海事等部门联动。然而，跨地区协调不畅、管理制度不健全、执法力度不统一，已成为打击非法采砂的一大瓶颈。同时，非法采砂获利可观，对当事人不涉及刑事处罚，行政处罚数额较低，使得监管打击难以形成有效震慑。一名采砂管理局执法队员坦言，“最高限额5万元的行政处罚，对非法采砂船主来说，四五天就能收回处罚成本。”   新华社记者刘军喜摄

(责任编辑：王萍)