日前，深圳市光明新区的李素敏签收了大连高新区龙王塘街道大石洞村果农刘宽鑫快递发来的3公斤大樱桃。通过大连朋友的介绍，李素敏近一个月三次从素未谋面的刘宽鑫家，网购共约15公斤大连大樱桃。刘宽鑫告诉记者，以自家为例，最好的大樱桃通常是通过快递或者采摘销售，售价也最高;个头稍小一点的，就直接批发给商贩，每公斤20~30元;还有一些“等外品”，每公斤几元钱就卖给小贩了。

　　果农可做“多选题”

　　提起今年的大樱桃销售，刘宽鑫挺“宽心”，自家60亩大樱桃，其中四成以每公斤不低于40元的价格，通过互联网等方式销售到外地。而针对那些采购量较大、又有交通工具的客户，刘宽鑫开车将大樱桃送到机场、铁路发货，当天即可抵达收货地的机场和火车站，客户自行提货。“这样运费比快递便宜，还能减少搬运带来的损伤。”刘宽鑫说。

　　记者调查发现，今年大连大樱桃的销售渠道主要有三种：互联网+快递，批发市场+物流，当地自产自销。而不同的渠道、不同的果品质量，大樱桃的售价也不同。前些年大樱桃果农多依靠商贩上门收购，而今年却能够做“多项选择”，这是大连大樱桃销售渠道和平台不断开拓与建设的结果。

　　“万能”的网络贴心的快递

　　“互联网+快递”使得大连大樱桃和远方食客的距离前所未有地缩小了。普通果农的互联网销售渐成气候。

　　沈阳市民小黄多次来大连采摘新鲜大樱桃，回家后还通过大连的朋友在果园直接发快递。“平均每周发过来2.5公斤，尽管沈阳市场上的樱桃也不过十来块钱一斤，但品质真的赶不上大连的。我家宝宝只吃大连樱桃……”小黄表示。即便是运费占到整箱大樱桃网购价格的1/3左右，也不能抵挡新鲜、优质大连大樱桃的诱惑力。

　　两年前，金普新区七顶山街道向日葵农场的张志伟成为大连最早一批、为数不多做大樱桃的电商。而今年记者发现，凡是有会玩微信的果农或者果农家的亲戚朋友，都在微信朋友圈销售自家的大樱桃。今年，在大樱桃产区，即使是一个普通的顺丰快递小哥一天也能收到三百到六百个大樱桃包裹。旅顺大樱桃产区的顺丰快递旅顺新港网点更是创下日均收大樱桃快递包裹1500票的纪录。从某种程度来说，快递业的发展进一步缩小了大樱桃进入千家万户的“最后一公里”。

　　看得见的批发市场

　　据了解，“批发市场+物流”的传统渠道还是大连大樱桃最主要的集散方式。今年大连市新建、改扩建一批大樱桃批发交易市场，成为连接果农和市场的“关节”以及“动力泵”。

　　批发市场到底有多重要?多年来一直经营水果物流生意的刘朝伟表示：“对单个批发商来说，开始并不熟悉各地农村的情况，他们到农户家收樱桃也担心被欺负。同样，农户面对上门的贩子也担心被宰、被压价。而有了市场大家都可以在一个公开、公平的平台上，自主选择交易。”

　　据了解，几年前山东大樱桃产地就广泛分布着大大小小的大樱桃批发市场。专门到山东烟台福山考察一番后，老虎山村党总支书记唐柱林告诉记者：“人家一个占地60亩的交易市场一天就能交易大樱桃400多吨，开车20分钟就能看到3个大樱桃批发市场，当地有关部门对成立农产品批发市场也是非常支持的。”为此，今年唐柱林克服困难，尽管资金还未完全到位，基础设施正在建设，一座占地百亩、日交易量高达200吨的大樱桃批发市场“简约”地矗立在七顶山海边的盐碱地上。

　　默默发力的市场资源

　　没有客户资源市场就是“虚的”。不管是双台沟营城子大樱桃批发交易市场的负责人王树军，还是老虎山村的唐柱林，都在想方设法“找资源”——各地的水果批发商。唐柱林一边找到大伟货运这样资深的水果物流企业打通交通瓶颈，同时又“借力打力”引来各地有实力的水果经销商;另一边又专门派人拿着宣传册到山东、北京一些批发市场进行宣传招商。王树军也是千方百计将多年的客户请到双台沟市场，千方百计做好服务以期留住客户。

　　每天从大连输出30台货车、以百吨计算大樱桃的大伟货运总经理刘朝伟，以北京新发地批发市场为例，介绍大连樱桃的物流成本，他说，大连果农可以在批发市场将大樱桃卖给批发商，物流企业以每公斤1.2元的运输成本即可将大樱桃从大连运到北京新发地市场。如果再往南，就需要冷链运输车，加上路途成本，每公斤大樱桃只需花费2.4元就可乘上冷藏车抵达华东地区。

　　当人们有效整合市场资源，又善于利用现代市场流通手段，时间和距离已经不能阻挡大连大樱桃走出去的脚步。不管是刘宽鑫那样年富力强的普通果农，还是那些仍旧传统地推着独轮车将自家樱桃送到批发市场交易的中老年果农，都可以将自家的大樱桃融入市场洪流。“大河有水小河满”，渠道打通了，市场做起来了，果农的樱桃就不愁卖。