“双十一”购物的热潮尚未完全退去，“黑色星期五”(简称“黑五”)的国际购物热浪再次袭来。据此前发布的消息，国际跨境电商巨头亚马逊的“黑五”促销将持续到12月5日。对阿里巴巴、京东等我国电商而言，“全球购”的狂欢似乎没有终点，几天之后，“黑五”又将被“双十二”所替代。

　　“从淘宝、支付宝到天猫，再到今年的‘全球购’，阿里差不多每3年就推出一个新东西。”业内人士表示，从过去经验看，阿里每次推出的新东西都会掀起一次新的电商购物狂潮。据此判断，未来3—5年，“全球购”很有可能带动跨境电商达到一个新高度。

　　“电商在国内的发展，是在同一体制下进行的。电商在国际上发展，所涉及国家的体制和机制都不同，需要一个国家一个国家的推进，发展速度不会像国内那么快。”赛迪智库互联网研究所副所长陆峰认为，跨境电商的发展不是急进的，而是持续发展的。“跨境电商将持续繁荣20年。”

　　无论哪种预测，业内人士对跨境电商的发展都非常乐观。他们认为，宏观政策的支持、巨大的市场需求和商业模式的创新，这“三驾马车”将驱动跨境电商纵横驰骋。

　　市场需求的动力极其强劲

　　“2014年，阿里提出‘全球买、全球卖’，跨境电商开始大热。这和现阶段我国国情密切相关。”陆峰指出，我国居民的生活水平提高了，对产品质量的要求也越来越高，但是国内产品暴露出的产品质量不过关、食品安全等问题，让消费者更希望能够买到国外高品质的产品。这就产生了“全球买”的需求。“‘全球卖’，就是中国企业走出去。2008年金融危机之后，我国对外贸易大幅萎缩。我国中小企业如果仍然依靠传统的贸易方式，利润会越来越低，甚至没钱可赚。通过电子商务，压缩中间环节，中小企业对外贸易的成本可控，自然也就有利可图。”陆峰认为，阿里就是抓住了这个机遇。

　　这种需求的动力极其强劲，百世集团总裁周韶宁对此深有体会，他告诉记者，百世为客户提供整体的供应链解决方案，为客户提供物流代运营和仓配一体化服务。这些客户既有国内的企业，如李宁、中粮集团、茵曼等，也有国际知名企业，如联合利华、3M等。“国内企业希望我们把供应链延伸到国际上，国外企业则希望依托我们的供应链更方便地进入中国市场。客户推着我们往前走。”周韶宁介绍说，目前百世已基本构建了全球仓配一体化网络，海外市场已覆盖北美及欧洲，并即将拓展至日韩及澳新。

　　“双十一”之前，阿里宣称，该公司旗下各平台吸引了来自25个国家的4万多个商家和3万多个品牌。之后的统计战报表明，“双十一”当天24小时，3000万中国消费者购买了进口商品，产生交易的国家和地区达到232个。阿里旗下跨境出口平台速卖通共产生2124万笔订单，覆盖214个国家和地区。

　　今年，国务院相继印发了三份与跨境电商有关的文件——《关于大力发展电子商务加快培育经济新动力的意见》《关于加快培育外贸竞争新优势的若干意见》以及《关于促进跨境电商健康快速发展的指导意见》。“这种情形从来没有出现过。”陆峰告诉记者，电子商务是一种业态创新，它能催生很多产业，不光能推动服务业升级，还能推动工业的转型升级。“国家就跨境电商连续发文，这说明国家高层已经看到了跨境电商对中国经济转型的重要作用。”

　　核心是改善“全球购”的客户体验

　　过去，跨境电商大都采取海外直购的模式。消费者在跨境电商平台订购境外商品，商家直接从境外发货。受时差和远途的影响，海外直购的订单响应要比国内网购慢得多，从下订单到收到商品，常常要花1个多月的时间，退换货就更不敢想了。

　　一项互联网调查表明，有85%的用户愿意为更好的业务体验支付最高25%的溢价，当网络延迟每增加0.4秒，亚马逊每年将损失16亿美元。在移动端，当响应时间超过5秒时，50%的用户会放弃，30%的用户会卸载。

　　“如果客户体验得不到改善，跨境电商的路就走不通。”陆峰指出，现在越来越多的电商平台采取了保税网购的模式。也就是说，国外商品提前备货进保税区，消费者下单后，商品直接从保税区发货。“这样就大大缩短了物流配送时间，消费者购物更为方便快捷。”

　　“今年，百世在宁波保税区建了两个仓，分别专为天猫国际和联合利华提供跨境仓配服务。”百世集团的工作人员告诉记者，联合利华旗下共有100多个品牌，在中国销售的只有20多个。我国消费者购买的其余大约80个品牌的联合利华产品，都是从百世的宁波保税仓发的货。

　　事实上，针对阿里“双十一”全球化的新玩法，百世先行一步，提前布局。今年年初，百世供应链启动百世云仓3.0升级计划，从服务客户类型，跨境保税仓业务，系统微创新等方面进行了升级。此后，百世相继开通宁波、郑州、广州南沙保税区的保税仓服务。今年6月，百世旗下的百世国际还收购了国内一站式跨境转运服务平台360hitao，开通了北美及欧洲的跨境仓配服务。

　　“在跨境贸易的物流、支付结算、海关商检等环节，过去比较散。现在，天猫国际等一些有实力的公司逐步对结算前的商业活动进行了规范。前端理顺了，后端的物流也就更好做了。”周韶宁强调，跨境贸易上下游所涉环节非常多，要提升客户体验，前后端企业必须通力合作。

　　“我们希望‘全球买、全球卖’和‘国内买、国内卖’一样方便。如果拿这个标准来衡量，跨境电子商务仍存在一些问题。”陆峰指出，今年3月国务院批复同意在杭州设立跨境电子商务综合试验区，就是要让杭州探索出一条简便的跨境电子商务通道，探索出一条可以复制的经验。

　　最后比拼的是综合实力

　　不论是“全球买”，还是“全球卖”，在周韶宁看来，百世的核心竞争力就在于它所建立的全球化、信息化的全供应链服务体系网络。在实施全球化战略中，百世云仓则有可能是在国外首先复制成功的产品。这与顺丰重金打造跨境物流的全球化战略完全不同。

　　“在跨境电商发展的最初阶段，企业都会发挥各自的优势，用拳头产品迅速在这一领域占有一席之地。但真正要把跨境电商做好，单靠某一种优势是不行的，而是要靠很强的综合实力。不光要有好平台、好物流，还要有好的客户体验，等等，就像铁人三项比赛。”陆峰表示，在企业逐渐强化综合实力的过程中，通常采取两种模式，亲力亲为或借力发力。“京东建立了直营的快递体系，这属于亲力亲为。阿里搞了个菜鸟，这就是借力发力。”

　　海关总署数据显示，2014年我国进出口贸易总额为26.43万亿，跨境电商渗透率达15.9%。业内专家预测，未来几年，跨境电商的年增速将超过30%，到2017年跨境电商在进出口贸易总额中的渗透率将达到20%左右。

　　业内人士指出，跨境电商的快速增长将吸引风投资本和大量企业涌入，跨境电商的竞争会越来越激烈。很多业内专家认为，未来电商将呈现出碎片化发展的态势。陆峰对此并不认同。他强调，过去淘宝上的商品，质量参差不齐，这给了垂直电商很大的生存空间。但当综合电商的服务水平提升到一定层次时，人们通常会选择一站式购物，在综合电商平台购买他所需的所有商品。“只要综合电商平台做上去，垂直电商肯定没有机会。”

　　周韶宁认为，行业发展有它的生命线，从开放到竞争、整合，再到联盟。现在，物流行业正进入到整合阶段。物流企业应当组建联盟，制定规则，打造良好的行业生态，促进行业持续发展。