1996年9月，京九铁路正式通车。“当赣南红土地响起火车鸣笛声时，整个赣州都沸腾了!”回忆起当年京九铁路开通时的场景，当时负责摄影工作的黄家腾显得十分激动。

　　京九铁路的通车，对地处内陆的赣南老区来说，是一条连接外界的发展线、幸福线。黄家腾说，这条南北交通大动脉，一端连着首都北京，一端连着我国改革开放最前沿。20年来，京九铁路的开通不仅促进了赣州经济发展，也加快了老区人民脱贫致富的步伐。

　　如今的赣州是脐橙主产区，种植面积世界第一、年产量世界第三，但在20年前，因交通条件限制，种植脐橙的果农们只能“守着金山银山过穷日子”。

　　“1996年之前，水果进出赣州只能靠公路运输，可成本太高了。”今年48岁的王江洪在赣州从事水果批发生意已近30年。她告诉记者，京九铁路通车前，赣南脐橙一般是通过传统的公路运输方式运送到全国，不仅成本高，而且保鲜效果不好。

　　京九铁路的开通打破了制约赣南老区发展的交通“瓶颈”，极大改善了赣南的对外交通条件，“山沟沟里火车跑，果子变成金元宝”成为赣南脐橙产业最真实的写照。王江洪说：“现在不到一天的时间，赣南脐橙就能运到福建等地区。”

　　20年来，依托京九铁路便捷经济的运输条件，来自全国各地的食品、建材、成品油等大宗货物源源不断地运入赣南，赣南脐橙、南安板鸭、南酸枣糕等土特产也纷纷“坐”上火车，进入全国市场。

　　江西南康家具是赣南经济发展的支柱产业。近年来，越来越多的南康家具生产企业选择铁路运输，成都等西南部地区成为南康家具的主要销售地区之一，今年8月当地还开通了赣州至成都“点对点”快速货物列车。

　　赣州市泓鑫利物流公司是专门负责运输南康家具的一家物流公司。公司负责人黄镇介绍说，赣州至成都有近2350公里，过去铁路运输至少需要6、7天时间。如今，搭乘这趟快速货物列车，全程只需60小时，“不仅省时省心，而且运输成本比公路节约了12%到15%。”

　　如今，行走在赣州、兴国、泰和等京九铁路沿线车站，商场、超市灯火辉煌，酒店、旅馆宾客众多……京九铁路通车，不仅让很多赣南人民走出大山去“淘金”，也让更多的赣南人留下来，守着本地市场的“金饽饽”敲开幸福的大门。