民生银行股权暗战正酣：近期，民生银行股权结构暗战潮涌。据悉，中国泛海控股集团董事长卢志强在三个交易日增持逾75亿民生银行A股，希望系新希望董事长刘永好选择减持，从中套现逾1.8亿元。

　　有舆论表示，民生银行赖以成名的、发展到今天这等规模的主要原因，就是股东结构的“制衡术”。因此，民生银行的股东结构里，最怕就是制衡的链条上出现问题。

　　据报道了解，增减持差异的背后对应的是两者对银行同样未了的战略诉求，在刘永好另起炉灶筹建希望银行的同时，卢志强也立志将其所掌控的泛海控股打造成为“金融全牌照”的金控集团，而短期来看两者均有在民生银行维系一定的股权及话语权的打算。

　　新希望就减持回应记者提问时称：“这只是正常的资产配置行为。”

　　大智慧被顶格处罚、收购被终止、面临索赔：7月22日下午，证监会新闻发言人邓舸在例行新闻发布会上表示对上海大智慧股份有限公司处于60万罚款。证监会官网也发布了对大智慧公司及其董事长张长虹等15名责任人员的行政处罚决定书。据悉，60万已经是证监会权限内所能进行的顶格处罚。同时，在被证监会调查期间，大智慧谋求并购湘财证券的转型计划亦被终止。受调查影响，股价暴跌73%。

　　有外媒报道称，大智慧还面临着投资者索赔、业绩亏损、同业竞争等方面的危机。在证监会正式出示处罚决定后，部分大智慧的投资者亦开始索赔。有消息称目前投资者诉讼代理律师已准备将数百名投资者的案件材料递交法院。

　　大智慧证券事务代表表示，会采取合理有效的措施，并希望投资者通过正规的法律途径来解决，同时会对投资者的损失情况进行评估。有相关从业人员表示：按照大智慧目前的现状，先善后，才能够考虑转型互联网金融的事情。

　　*ST新梅新旧股东为避免退市暂时抱团建统一阵线：在距离退市不到半年时间，*ST新梅新旧大股东的争夺战迎来转机，终于站在同一阵线上。7月26日，*ST新梅发布公告称：为避免退市，各方自愿设立回复上市工作组，帮助并参与上市公司策划恢复上市方案工作。

　　据了解，*ST新梅股东之一的兴盛集团在一周前以不认可“开南持股合法性”的理由继续向上海市一中院递交上诉状，有媒体推测这可能只是为了增加谈判砝码。有媒体文章引用公司内部人员的说话称，“如果前述工作组后续工作顺利推进，不排除撤诉的可能。”

　　对于公司如何恢复上市，*ST新梅各方亦在其签署的备忘录中称，选择第三方优质资产推动上市公司重组是实现恢复上市是全体股东利益的最佳选择。*ST新梅持股数最大的个人股东称：“接下来的人物是保壳扭亏，要在管理层的新规，严格要求的规定时间内，做好为重组铺垫工作。”

　　股市博傻者无视风险 *欣泰放量涨停：*欣泰将成为中国证券市场第一家因欺诈发行被退市的上市公司。而作为一只即将退市的个股，从7月12日复牌以来连遭11个跌停自然是理所当然的事情。然而，在7月27日早盘，*欣泰集合竞价阶段竟获巨额成交，开盘后三分钟强势冲至涨停直至收盘。

　　昨日深交所再度警示强调称：“欺诈发行”这一违法行为具有不可纠正、不可消除影响的特征。根据有关规则，*欣泰在暂停上市后无法恢复上市，在终止上市后无法重新上市，即“一退到底”，退市进程已经确定。

　　令舆论不解的是，为何有投资者明知*欣泰的退市风险提示，仍旧要非理性买入。或许作为投资者，亦可能是投机者，无视复牌后的逃命机会，依旧选择投机以继续其赌博人生。

　　东方航空全资子公司因飞机选座费收罚单：有媒体报道称，中国联航自立收费项目收取乘客选座费，被北京市发改委要求立即改正、没收所有违法所得并处以罚款44万元。中国联航是东航旗下的全资子公司，同时此次事件也是国内飞机选座费第一次收到了罚单。

　　中国联航并不是国内唯一一家收取选座费的航空公司。舆论表示，如果中联航的“选座收费”违法，国内其他正在实施“选座收费”的航空公司是否亦属于违法行为。同时民航局亦未明确喊停国内所有航企的选座费，未被受罚的航空公司在未来是收取选座费用还是不收呢？为什么偏偏就只是中联航受到了处罚呢？舆论表示这个费用实际上是变相涨价，却用了差异化服务的名义。

　　其他航空公司对于停收“选座费”的表态，则指向了国内航线。春秋航空副总裁张武安表示，目前各地发改委的规定是，对于“选座费”，国际航线可以收，市场指导价的国内航线可以收，但政府指导价的国内航线不能收。