一边是新能源汽车业绩暴增带来的“喜悦”，一边是新能源汽车业务负责人突然逝世带来的“忧伤”，国内客车制造商金龙汽车(600686，SH)正陷入这种状态。

　　3月30日，金龙联合汽车工业(苏州)有限公司(以下简称苏州金龙公司)发布公告称，公司总经理吴文文因病于3月29日下午离世。据悉，苏州金龙公司为金龙汽车孙公司，为其主要运营载体之一。

　　由于正值国家调查新能源骗补关头，吴文文的逝世引起各方关注。对于吴文文离世的具体原因，《每日经济新闻》记者就该说法致电金龙汽车董秘办，对方工作人员否认苏州金龙董事长吴文文的死与此前的骗补调查事件相关，并表示一切以官网正式消息为准。

　　此外，另据厦门金龙汽车今日(4月1日)发布的公告显示，公司董事长廉小强先生因年龄原因于2016年3月31日辞去公司董事、董事长(法定代表人)及担任的董事会战略委员会和薪酬与考核委员会职务，辞职后不在公司担任其他任何职务。董事会同意廉小强先生的辞任申请。

　　此前，《每日经济新闻》记者就廉小强将要离任的传闻，采访该公司董秘办。金龙汽车董秘办工作人员表示，人事变化不会对公司日常运作产生影响。

　　苏州金龙业绩亮眼

　　就在吴文文突然逝世前一天，金龙汽车发布的业绩快报显示，2015年金龙汽车实现营业收入268.34亿元，同比增25.21%;净利润5.23亿元，同比增110.30%，其中归属上市公司股东净利润同比增长超过100%，在同行业中呈现逆势上扬。而2014年金龙汽车净利润为2.49亿元，比2013年增长8.24%。

　　据悉，金龙汽车是目前国内最大的客车制造集团，旗下拥有全资子公司厦门金龙联合汽车工业有限公司(业界称大金龙)、厦门金龙旅行车有限公司(业界称小金龙)、控股孙公司苏州金龙公司等多家公司。

　　“大小金龙”和苏州金龙的海格客车被业界称为是金龙汽车核心的“三龙”品牌。《每日经济新闻》记者查阅金龙汽车2015年半年报发现，“大金龙”在半年内，销售客车17196辆，同比增长3.3%;实现营业收入34.55亿元，同比增长5.27%;实现净利润4417.95万元，同比增长58.69%。

　　“小金龙”去年上半年实现销售客车13216 辆，同比下降5.8%;实现营业收入27.31亿元，同比增长19.73%;实现净利润5035.27万元，同比增长511.08%。

　　去年上半年，苏州金龙共销售客车8639辆，同比下降8.8%;实现营业收入39.82亿元，同比13.74%;实现净利润1.42亿元，同比增长239.21%。就此不难看出，苏州金龙在整个金龙汽车业绩的分量。

　　另据中汽协统计数据显示，2015年度汽车行业产销增速放缓，国内客车(含非完整车辆)累计产量为59.09万辆，同比下降2.69%;累计销量为59.54万辆，同比下降1.90%。在这样的背景下，金龙汽车业绩表现可谓亮眼。

　　新能源汽车之惑

　　《每日经济新闻》记者注意到，苏州金龙与金龙汽车的业务关联在新能源汽车方面表现得尤为重要。

　　金龙汽车发布的2015年业绩快报认为，对于利润增长原因，第一是新能源车销售收入大幅提升。公开信息亦显示，2015年金龙汽车新能源客车销量同比增长了500%，成为历年最大亮点。

　　金龙汽车2015年半年报显示，期间金龙汽车能够在销售同比下降的情况下却能实现净利润的大幅增长，也系由于节能与新能源车销售快速增长。2015年1~6月份，公司实现节能与新能源车销售4150辆，同比增长609.4%。

　　苏州金龙官网资料显示，公司成立于1998年底，是金龙汽车旗下三大公司之一，目前主要经营校车、客车以及新能源客车，2015年海格客车销售额超117.82亿元。

　　金龙汽车董事长廉小强此前接受媒体采访时坦言，面对目前高额的财政补贴，一些企业盲目追求利益，导致新能源汽车市场鱼龙混杂，为产品安全带来极大隐患。新能源汽车呈现爆发性增长，主要源于国家政策的大力扶持，而企业的收入也大多来源于此。

　　当补贴退坡后，如何继续发展新能源汽车，并从中盈利，成为金龙汽车当前需要解决的问题。对此，廉小强提出，“要做没有政府补贴，客户买得起、愿意用的车。”

　　有媒体援引消息灵通人士称，吴文文死因是“压力太大，不排除患抑郁症的可能”。对此，《每日经济新闻》记者向苏州金龙求证，但截至发稿未能获得正面回应。

　　记者查询金龙汽车2015年半年报发现，其期初余额质押借款为2亿元，但半年后的期末余额增至4.13亿元，而这部分短期借款全部系苏州金龙以应收款项作为质押物向中国农业银行苏州分行营业部及汇丰银行苏州分行借入。同时，苏州金龙还以以房屋建筑物、土地使用权作为抵押物向中国进出口银行南京分行贷款2.9亿元。