重庆二手商品交易市场有望迎来蝶变。按市商委计划，有望将二手商品流通纳入全市商贸流通发展“十三五”规划，搭建大型二手市场平台，支持二手车、家具、家电等行业发展壮大。同时，国务院今年出台的相关政策表示，要鼓励旧货市场规范发展，促进二手商品流通。业内人士分析认为，政策驱动的背后，意味着其藏着巨大商机。

　　经走访调查发现，除二手车交易形成百亿产值的规模化产业外，主城区内以家电、家居为主的二手市场大小有二三十个，业内估计年交易规模逾20亿元，但处于各自为政状态，不少商家坦言，没有品牌效应的生意“很难做”，市场发展亟待扶一程。

　　调查

　　冷暖难卜的二手生意

　　上周六，董家溪跳蚤市场赶集日，但并未出现罗斌记忆中人来人往的场景。罗斌在董家溪经营二手家具、家电。

　　午饭时间刚过，一顾客来打听车载音响，他不厌其烦地用各种风格的音乐为顾客试音。而在董家溪刚开始经营的那两三年，每天这个时候，他的回答常常仅来得及报价，便会被其他顾客的询问声打断。

　　董家溪跳蚤市场于2011年初，承接中兴路跳蚤市场搬迁诞生的，整栋楼实际面积不过6000多平方米。

　　罗斌说，才搬来的前几年，董家溪是名副其实的大集市，除了固定商家，还有上百摆摊商贩，每到周末，前来“淘宝”的市民摩肩接踵，营收上万没有问题。

　　“现在老百姓很少来了，主要靠做生意的客户采购。”罗斌说，由于集市气候渐渐淡去，如今主要买家是做餐饮、茶楼的商家。他说，生意好的时候，会遇到一个大单，客户一次性把餐具、冰箱、灶台等用品采购完，一天成交有几万，“但要凭运气，有时候一天就只卖几百块钱”。

　　在南纪门专做二手家具回收的向阳红亦有相似感受。他说，中兴路、储奇门一带，是重庆名声最大的二手货市场，尽管如此，近来人气也大不如以前。

　　他认为，生意冷淡一是由于新家具价格越来越低，二手货失去竞争力；另一方面，其它地方二手市场正在兴起，竞争越来越大。

　　市场

　　暗藏商机市场前景大

　　罗斌透露，他在董家溪200多平方米的门面，每年租金超20万元，平均每天约600元，算上人力成本，压力不小。尽管如此，罗斌仍一直在打算扩大经营面积。

　　一位资深二手市场管理人士告诉记者，其实二手家具、家电等商品利润是可观的。比如，市民卖一台家用旧冰箱，大多是几十元，一套空调往往也就一两百元。经过二手商家维修等处理后售卖，利润并不低。

　　负责董家溪市场运营的亚泽商业管理有限公司总经理苏炜介绍，以董家溪市场为例，每年交易额约3000万元。而整个主城区，则有类似的市场大大小小二三十个，总交易额估计达10亿~20亿元规模。

　　二手跳蚤市场的光顾者们并非全是低消费人群，向阳红告诉记者，不少款式精致、质量好的二手家具等商品往往会进入写字楼，成为一些高端场合的装饰品。

　　一资深二手市场管理人士表示，除二手车买卖已进入红海，各路资本杀入外，二手跳蚤市场在58赶集等网站上的热度，则排在前三位。该人士表示，在一些发达国家二手市场，由于人们已形成二手商品买卖习惯，且有权威、便利的二手交易渠道，其市场规模已达GDP的10%。因此，不难发现，我国二手交易市场还有很大的增长空间。

　　原因：

　　散乱分布亟待品牌化市场

　　当像罗斌一样的二手商家发现买家难找的时候，处置二手商品的市民也难找到合适的回收商家。多次处置又购买二手商品的个体户梁鹏告诉记者，他曾以800元将购买不到半年的4台空调处理给二手商贩，但当他回头再购买时，一台二手空调价格就要七八百。

　　一资深二手市场管理人士分析表示，大家电、家具等八九成新的大件物品，卖出的价格往往不到购买时的十分之一，有的甚至当做“废品”甩卖。

　　“造成这种问题的原因，主要在于二手货的‘卖家’——家庭或个人缺乏二手货售卖的理想渠道。”该人士说，有二手货购置需求的一方也因缺乏理想的购买渠道，而让原本二手货就可以满足的需求最终只能通过购买全新品来满足。

　　相比于一些二手交易活跃的城市，重庆的二手市场分布太散，“分散的结果是市场集中度低，商家想要实现规模化经营很难。”罗斌坦言。

　　但对二手商品市场来说，更需要解决的问题是商品透明度。“有不少二手商家卖的新品，其实是检验不合格的新品。”董家溪一经营者说。

　　记者以消费者身份走访多个二手商家咨询购买新家电时，商户亦坦承全新的商品为瑕疵产品，“但并不影响正常使用，价格要低很多”。

　　此外，苏炜坦言58赶集等平台的崛起也为二手商品市场带来冲击，如电商网站可配套叫货车等服务，为买家提供购物的便利性。事实上，董家溪也曾建立自己的电商网站，但因缺乏知名度，几乎没有商家使用，目前仅有少量“僵尸”帖，交易量自然挂0.

　　建议：

　　统一规划扶一程上马

　　相比而言，二手车市场的发展要领先于家具、家电等，资深二手车销售从业者、首融汽车俱乐部销售负责人孙振虎介绍，重庆二手车交易量去年达17万辆，在全国所有城市中位列11位，客单价平均达7.6万元。意味着重庆二手车市交易额有近130亿元。

　　孙振虎认为，重庆二手车市场格局基本形成，主要集中在八公里、汽博，以及最近兴起的华普城、纵达市场，集中度极高。

　　孙振虎坦言，二手车市要成为拉动消费主力之一，仍有很长的路要走。如由于二手车已非标准化产品，一车一况，买卖对体验的依赖度高，因此，尽管电商平台很火，仍需要实体市场专业的服务作为支撑。

　　他表示，就市场角度而言，需要加强建设交易制度，保证产品评估透明度和交易的诚信度。同时，由于二手车交易是资金量需求较大的行业，专业市场需建立起库存周转率，帮助二手车商加强资金周转。

　　作为主要的二手商品，家具、家电市场则有更多的环节需要完善。苏炜表示，目前急需解决的是市场集中度问题，参照其它城市经验，可按行政区域规划推行“一区一市场”，也可按行业划分，推行“一行一市场”。

　　对此，罗斌的体会是，“如果相关管理部门能够统一规划，进行系统监管并加强宣传，营造二手商品交易氛围，方便卖家和买家成交，二手市场的发展前景是可期的”。

　　规划

　　或纳入十三五商贸发展规划

　　二手商品流通有望在未来几年迎来爆发。据国务院此前发布的关于推进国内贸易流通现代化建设法治化营商环境意见，我国将推动绿色循环低碳发展模式创新，鼓励旧货市场规范发展，促进二手商品流通。研究建立废弃商品回收的生产者、销售者、消费者责任机制，加快推进再生资源回收与垃圾清运处理网络体系融合，促进商贸流通网络与逆向物流体系共享。

　　市商委特种行业处负责人表示，我市正在着手制定促进二手商品交易的相关政策，刺激二手交易，拉动消费。按规划，有望将二手商品流通纳入全市商贸流通发展“十三五”规划。

　　据悉，我市将规划建设一批二手商品流通设施，搭建二手商品流通平台，完善二手商品流通体系。着力推动二手商品流通集约化发展，鼓励打造二手商品流通集聚区。

　　同时，将支持现有二手汽车、家具、家电经营者发展壮大，引导和鼓励有意愿、有条件从事二手商品流通的市场主体参与二手商品流通，通过三五年培育，争取涌现一批实力强、讲诚信的二手商品流通企业。