优步与滴滴合并的消息如一石激起千层浪，引发创业圈及各行各业的热议，人们将目光再次聚焦于共享经济的议题上。随着互联网驱动力的推波助澜，共享经济正悄然填补着各个细分领域的商业需求，不断挖掘着社会各阶层的剩余价值，助推着更高效率的商业运转。在共享经济迅速发展的过程中，仍有一些问题尚未理清，仍有一些细节值得我们深入探讨。优步滴滴合并之后，用车服务行业是否会有新的方向性探索？行业内巨头的强强合并一定构成垄断型经济吗？中国式共享经济的未来将会怎样？著名财经媒体人秦朔携易道用车总裁彭钢、金沙江创投基金合伙人朱啸虎及上海联合律师事务所汪雪律师，将于2016年8月30日在爱奇艺大头频道的《大头圆桌会》节目上为大家一一揭晓答案。

　　补贴，是“挖坑”还是“铺路”？

　　朱啸虎：滴滴一开始都是没有补贴的，它是因为刚需，即使没有补贴用户也是用的。滴滴为什么一下子能起来，就是那一年冬天，北京下了三场雪，每下一场雪用户就翻一番，这样子一下就起来了。

　　彭钢：其实整个乐视的大规模发展，也是依赖某种程度的补贴去做的，实际上业务问题可以发展得很快，但你会在补贴的过程中间发现你埋了很多坑给自己。

　　朱啸虎：补贴能够非常迅速的把一个业务做得非常大，以前可能一个创业企业从零做起做到一个十亿美金的公司可能需要五到七年的时间，滴滴到今天为止成立才四年左右的时间，已经350亿美金的公司了，的确靠补贴能够加速它迅速的发展。

　　秦朔：事实上是消费者教育。那彭总，你说说你的心理话，你们想不想补贴，怕不怕补贴？

　　彭钢：我觉得这个业务上来讲，补贴，是个很好的双刃剑，你求规模的时候你可以快速的成长，但你得设计，你得设计一个合理的回来钱的。

　　优步与滴滴合并，是否构成行业垄断？

　　秦朔：这是一个商界的很大的一个事情，也是一个非常传奇的事情。我们看整个移动互联网的历史，从2007年苹果、2008年安卓，到在2010年小米美团，到2012年的非常典型的就是滴滴优步等的火爆，但是最近两三年出现了一些新的情况，就是开始合并了。请问彭总，贾跃亭为什么觉得这是一个好消息？

　　彭钢：因为他们合并了以后，让这个行业的商业模式开了一个新的口子。我总在说这个拐点，合了只是意味着机会更大了。就像当年我们说优土合并，我们也没去找任何人说我们不让优土合并，为什么？因为互联网行业是一个不断迭代的行业，它不像房地产，房地产会有泡沫，我认为科技行业没有泡沫，每一次的泡沫最后会带来新的发展。

　　汪雪：8月1号很巧，今年的8月1号正好是我国反垄断法实施八周年。在这样一个日子，作为律师首先我第一个反映就是他们申报了没有。我们这里讲的申报就是指商务部反垄断局对于在市场当中，营业额达到一定规模，市场占有率达到一定份额的，特别是行业领先企业，他们之间的并购行为会有一个归置，它需要一个事先报备和审批的一个过程。

　　彭钢：我认为他们根本就不算垄断，我认为合了可能这个市场更好做。合并掉以后，某种情况下市场会进入一个新的阶段，新的阶段就有新的游戏的玩法，就像我总拿视频网站这个例子来说，优步收掉了土豆，你后面视频行业才能进入到新的阶段，这个行业才能看得清楚，投资才能看清楚。资本看清楚了，接下来的结构，整个行业的竞争方法，才能发生一些新的变化，对用户才能产生一些新的价值。

　　朱啸虎：中国的反垄断法是有明确的规定的，就像前面律师讲的它对收入有明确的限定的，就是每年的收入，双方的收入，年收入都要超过四亿人民币，那优步在中国去年是没有达到四亿人民币的，所以事实上就不符合申报的标准，所以为什么不申报是有原因的。那我觉得从市场份额角度来看，垄断还早得很。

　　共享经济，下一个风口在哪里？

　　朱啸虎：共享经济实际上就是一种供给端的改革，因为现在很多的需求商都是有波峰和波谷的，你如果靠波峰时的需求去匹配供给的话，会造成很大的浪费，如果靠波谷的需求去匹配供给呢又造成很多的不足，所以你要满足波峰的需求，必须得靠共享经济，靠一些闲置资源。这是最有效率的做法，移动互联网只是为了匹配这种需求和供给。

　　汪雪：每一次共享经济的创新，其实都是在一个相对管制性比较强，或者说现存的市场垄断程度比较高的情况下，打的一个擦边球，或者说一个灰色地带。但是随后在规模化效应起来以后，政府就会重新出台一些制度去规范这些新兴市场，这个过程就会循环往复。也就是说技术、商业模式与法律之间是一个互相促进的过程。

　　彭刚：我觉得共享经济是一个很好的解决供给端跟需求端对接的方向，但是不代表它在很多领域是成熟的，它需要有一个过渡，需要有一个周期。行业还有新机会，甚至还有新的模式出来，也就是说它永远是往前走的，技术跟商业模式是对接的，不管你今天叫它共享经济，明天叫它集约经济，都不重要，重要的是商业模式和技术是匹配的，哪个技术点，走到哪个点了，商业模式正好在那个点碰到。我认为，这就是风口。