越南财政部日前正式上调了对载重卡车整车和零部件的进口税，载重10吨至24吨卡车的进口税大幅上升。越南媒体认为，由于近年来中国出口到越南的载重卡车日益增多，上调进口税将对越南企业进口中国产载重卡车起到明显的限制作用。

　　

　　图为越南广义省豪兴公司进口的中国载重卡车。

　　据越南媒体报道，越南此次上调载重车进口税包括：载重量10吨至20吨的进口税从30%增至50%;载重量20吨至24吨的从20%增至50%;水泥运输车等从15%增至20%。

　　据新华国际客户端了解，来自越南官方的统计显示，今年1到10月份，越南全国共进口各种汽车9.73万辆，进口额为23.3亿美元，同比分别上升88.1%和101.8%。其中从中国进口的车辆总数为2.1万辆，同比上升115%，这其中主要是载重卡车，中国产汽车占越南今年以来进口汽车总数的21.5%,中国已经成为越南进口载重卡车的主要供应国。

　　越南汽车业内人士认为，越南近年来经济发展和基础设施建设项目增多，使得市场对载重车的需求大增，而中国产载重车在价格、配置和道路适应性等方面与日韩等国产品相比优势明显，性价比高。因此，中国载重车目前在越南市场很受欢迎，这使越南国内生产同类汽车的企业面临巨大竞争压力。

　　

　　图为出口到越南的中国载重卡车。

　　新华国际客户端了解，越南本国最大汽车企业长海汽车公司此前曾建议政府尽快实施上调载重汽车进口税，同时运用其他有效手段，限制主要来自中国的外国载重汽车进口数量，以此来保护越南国内汽车企业。长海公司是目前越南国内最大的汽车生产和组装企业，该公司在向越南财政部提交的一份报告中提出了一系列以限制进口载重汽车为目的的建议，其中最核心的就是，建议政府将载重汽车的进口税提高到世贸组织允许的最高限额，理由是越南国内已可以生产大部分种类的载重汽车。

　　对此，越南政府办公厅主任阮文言曾表示，目前越南进口的大部分重型卡车是国内企业还不能生产或组装的，对于进口轻型和中型卡车，政府将采取包括上调关税在内的一系列措施加以限制，以扶持国内企业。

　　

　　图为越南客商接收进口的中国卡车。

　　新华国际客户端了解到，越南业内人士认为，尽管越南企业已有能力组装大部分种类的载重车，产品国产化率也在逐步提高，但由于整车进口关税低以及运输便利等因素，使得中国产品抢占了市场大部分份额，造成越南汽车企业产品缺乏竞争力，经营困难。他们认为，上调载重车进口税将能够有效限制来自中国等国的进口车涌入越南，给越南国内汽车企业提供发展的机会。但他们同时也承认，从经济全球化趋势以及越南所加入的有关贸易协定的要求来看，增税仅仅是给了越南汽车企业一个“喘息机会”而已，如果不能抓住机会提高产品竞争力，扩大市场份额，早晚还是会把市场拱手送给外国企业的。(编辑李勍，图片来自网络，新华国际客户端报道)

　　【相关新闻】

　　海关回应“封杀海外代购”：对应税商品依法征收进口税

　　长三角某地海关内部人士告诉早报记者，海关总署的确通知相关业务部门，要严格执行总署2010年第43号公告(关于调整进出境个人邮递物品管理措施有关事宜)，所以部分海淘客或海外代购感受到海关查得“更严”了。

　　上海海关给早报记者的回应是，上海海关一贯执行总署规定，近期没有出台新的规定，仍是按总署公告正常监管。对于属于应税商品，依法征收进口税，并非“扣押”。

　　海关总署的2010年第43号公告规定，个人邮寄进境物品，海关依法征收进口税，但应征进口税税额在人民币50元(含50元)以下的，海关予以免征。个人寄自或寄往港、澳、台地区的物品，每次限值为800元人民币;其他国家和地区每次限值为1000元人民币。对于超出规定限值的，“应办理退运手续或者按照货物规定办理通关手续。”

　　9月汽车进口量超10万 购置税减半惠及一成车型

　　中国进口汽车市场数据库日前发布的数据显示，9月，汽车进口规模达到10.3万辆，今年以来首次突破10万辆大关。

　　对此，国机汽车股份有限公司市场部高级经理王存在接受《每日经济新闻》记者采访时分析称，“天津港 8·12 爆炸事故影响了进口车的报关，9月港口恢复后，不少进口品牌集中报关，所以拉升了进口量。”

　　数据显示，9月，宝马、奔驰、雷克萨斯、丰田等品牌的进口量都出现明显增长。

　　同时，9月进口车销量也呈现降幅放缓迹象。中国进口汽车联席会的数据显示，当月，进口汽车销量降幅已收窄至18.8%，一直保持在高位运营的进口车库存并没有进一步加大。