12月7日晚，北京市空气重污染应急指挥部发布空气重污染“红色”预警，全市从12月8日7时至10日12时启动最高预警等级，这是北京自2013年《北京市空气重污染应急预案》通过以来首次启动“红色”预警。同时，宣布全市范围内将实施机动车单双号行驶纯电动车除外　等措施。

　　世界卫生组织驻华代表施贺德博士认为，“发布污染‘红色’预警表明，首先，最重要的是说明了北京市主管部门对空气质量及相关健康问题的重视——‘红色’预警表明空气污染已达到一个危险的高水平且有可能持续几天，世界卫生组织欢迎政府对这个问题的重视及政府采取行动的决心。”

　　消息发布后，尤其是在全市限行之后，如何安排第二天的出行方式，自然成为市民的热议话题。

　　施贺德表示，“北京的预警系统中，红色预警是政府对空气污染预警的最高级别。这个预警有两层意思：首先，它告诉市民污染的严重程度；另外，它触发政府采取了降低污染的行动，比如，关闭建筑工地和工厂，采取交通限行等措施。”

　　在实施机动车单双号行驶后，公共交通的压力无疑将会增大。据北京市交通委介绍，北京市实施单双号限行后，预计公共交通增加客流200万人次。公交运输企业将调整运营调度方案，全日增加2.1万至2.5万运营车次，安排备班运力不少于150辆，并加强公交场站和换乘枢纽秩序的保障工作。在重点线路和微循环线路安排备班运力不少于总数的10%。

　　事实上，雾霾容易导致患呼吸疾病的人增加，其中，绝大多数是老人和儿童，这多少与在雾霾天气下长时间等车有关。因此，减少乘客的等车时间，减轻整条线路的客流压力，不仅是地面公共交通应对雾霾的有力措施之一，也以此增强公共交通对民众的吸引力。

　　“这很重要，因为空气污染是一个严重危害健康的因素。在短期内，高度空气污染可导致呼吸系统问题、呼吸困难和哮喘发作等。本身对这些问题比较敏感的人(如儿童和老人)应特别注意。长期来看，空气污染可引发心脏病、癌症(尤其是肺癌)和慢性呼吸系统疾病。”施贺德指出。

　　另外，针对此轮雾霾天气，地铁也应采取应急措施，比如，视客流情况适时加开临客，为民众出行“分忧”。

　　不过，业内人士认为，不仅要增加公共交通的发车频率，还要加强交通信息的发布。比如，手机软件可以查看部分公交车次的实时信息，但要实现信息的全覆盖，还要相关部门“多管齐下”。

　　雾霾压城，能否保障民众出行顺利，这是公共交通面临的巨大考验。当然，做强公共交通，保障民众出行，不仅是应对雾霾等的有力举措，更是保障和改善民生的应有之义。

　　值得注意的是，民众的出行需求，使得互帮互助的顺风车出行成为共识。据滴滴顺风车相关人士称，受北京雾霾天气的影响，当地预约顺风车的人数大幅飙升，12月7日的预约量相比前一日大幅增长了93.5%。同时截止到12月8日18时，通过任务系统和平台加价等手段，滴滴出租车在北京的司机在线数相比往常提升了30%，并比平时多承接了近95%的应答订单。

　　其实，顺风车订单量在极端天气中出现暴增，这显示出顺风车这一出行方式的诸多优势，更体现了共享经济在城市出行中的重要调节功能。

　　国内空气质量不容乐观，这已是不争的事实。数据显示，目前有13.22亿中国人(总人口的98.6%)在PM2.5超标环境中生活半年以上。其中，京津冀地区PM2.5平均超标219天，年均浓度107微克/立方米，位列全国各主要城市之首。因此，未来以节能环保、绿色出行和健康出行的方式成为趋势。

　　专业人士指出，市民的出行需要引导，需要保障，在政府相关部门加大保障公共交通出行的同时，应发展多元化的出行方式，以应对空气重污染带来的交通压力。